© trainspo.comJung EH 101-165
Gebouwd door Jung
Jung EH 101-165: overzicht
Ontdek de krachtige EH 101-165, een robuuste hybride locomotief, ontworpen voor zwaar industrieel werk in Duitsland.
Dit veelzijdige materieel, voorheen ingezet door Eisenbahn und Häfen GmbH voor ThyssenKrupp Steel Europe, is degelijk gebouwd door Jung tussen 1955 en 1971. De betrouwbare prestaties kenmerken zich door een topsnelheid van 45 km/u en een spoorwijdte van 1435 mm. De EH 101-165 beschikt over een Bo'Bo' wielopstelling, wat zorgt voor uitstekende tractie en manoeuvreerbaarheid voor veeleisende taken.
Met een lengte van 12,03 meter, een breedte van 2,95 meter en een hoogte van 3,65 meter, is deze locomotief gebouwd voor efficiëntie en duurzaamheid. Het functioneert op 600 V DC elektrische systemen, waardoor het een sleutelcomponent is in industriële spoorwegnetwerken.
Verdiep u in de indrukwekkende specificaties en historische betekenis van de EH 101-165, een bewijs van technische uitmuntendheid in de spoorwegen.
Jung EH 101-165: technische specificaties
| Waarde | Imperiale eenheden | |
|---|---|---|
| Bouw | Jung · 1955–197162 exemplaren | |
| Topsnelheid | 45 km/h28 mph | |
| Stroomsystemen |
| |
| Spoorwijdte | 1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in | |
| Asindeling (UIC) | Bo'Bo' | |
| Lengte | 12,03 m39 ft 6 in | |
| Breedte | 2,95 m9 ft 8 in | |
| Hoogte | 3,65 m12 ft 0 in |
Jung EH 101-165: exploitanten
Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.
| Exploitant | Serie | Land |
|---|---|---|
| Eisenbahn und Häfen GmbH / ThyssenKrupp Steel Europe | EH/TKSE EH | Duitsland |
Andere Jung-modellen

Jung
ED 80t
Hybride locomotief
1955–1971

Jung
R 42 C
Diesellocomotief
60 km/h · 324 kW

Jung
NDM-1
Diesellocomotief
1955 · 33 km/h

Jung
SHM 16
Stoomlocomotief
1943 · 40 km/h

Jung
DB 23
Stoomlocomotief
1950–1959 · 110 km/h

Jung
RK 8 B
Diesellocomotief
1964–1972

Jung
V 90 P / Br 291, 295
Diesellocomotief
1965–1978 · 1.000 kW

Jung
Gm 4/4
Diesellocomotief
1966 · 40 km/h
Vergelijkbare hybride treinen van andere fabrikanten

EMD
FL9
Hybride locomotief
1956–1960 · 1.300 kW

BBC
SBB Tem III
Hybride locomotief
60 km/h · 260 kW

Schalke
MMT-M-270-BDE
Hybride locomotief
25 km/h · 270 kW

MFO
SBB Tem II
Hybride locomotief
1967 · 60 km/h

BBC
RhB Gem 4/4
Hybride locomotief
1968 · 65 km/h

NEVZ
OPE1
Hybride locomotief
1968 · 65 km/h

Polet
LGM1
Hybride locomotief
25 km/h

Alstom
Prima H4
Hybride locomotief
120 km/h