ACEC SNCB APT54

Construit par BN, ACEC

Vitesse maximale

130 km/h

81 mph

Puissance

620 kW

831 hp

Masse

118 t

260 145 lb

Longueur

45,28 m

148 ft 7 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1954–1956

ACEC SNCB APT54 : présentation

Découvrez la SNCB APT54, une unité multiple électrique (EMU) emblématique de la SNCB/NMBS en Belgique. Construite par BN et ACEC entre 1954 et 1956, cette locomotive a connu une rénovation en 1988, témoignant de sa longévité et de son importance dans le paysage ferroviaire belge.

Avec une vitesse de pointe de 130 km/h, la SNCB APT54 est une composante fiable du réseau, mesurant 45,28 mètres de long pour une largeur de 2,99 mètres. Son poids de 118 tonnes et sa puissance de 620 kW, alimentée par un système électrique de 3 kV DC, en font un choix efficace pour le transport ferroviaire.

Initialement conçue comme un "Klassiek motorstel", la série SNCB AM54-55-56 dont elle fait partie a marqué son époque. Sa configuration en 2 voitures offre une flexibilité appréciée sur les lignes.

Cette locomotive, d'un écartement de voie standard de 1435 mm, est un exemple classique de l'ingénierie ferroviaire belge. Pour plus de détails techniques, la source www.belrail.be est recommandée.

ACEC SNCB APT54 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	SNCB AM54-55-56
Famille	Klassiek motorstel
Construction	BN, ACEC · 1954–1956
Rénovation	1988 (15)
Vitesse maximale	130 km/h81 mph	81 mph
Puissance	620 kW831 hp	831 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Composition	2 cars
Longueur de la rame	45,28 m148 ft 7 in	148 ft 7 in
Largeur	2,99 m9 ft 10 in	9 ft 10 in
Masse	118 t260 145 lb	260 145 lb

Source des données : www.belrail.beVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

ACEC SNCB APT54 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
SNCB/NMBS	SNCB APT54	Belgique

ACEC SNCB APT54 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.