Ansaldo E640

Construit par Ansaldo

Vitesse maximale

120 km/h

75 mph

Puissance

2 280 kW

3 058 hp

Masse

79 t

174 165 lb

Longueur

15,84 m

52 ft 0 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1960–1968

7 exemplaires

Ansaldo E640 : présentation

Découvrez la locomotive électrique E640, un symbole de l'ingénierie ferroviaire italienne

Construite entre 1960 et 1968 par Ansaldo, cette machine robuste offre une puissance de 2280 kW et une vitesse maximale de 120 km/h.

Avec son écartement de voie de 1435 mm et sa configuration d'essieux Bo'Bo', la E640 a servi diverses compagnies ferroviaires en Italie, notamment les Ferrovie Emilia Romagna et les Ferrovie Nord Milano, avant de rejoindre le parc de Oceanogate Italia S.p.A.

Ce modèle impressionnant, d'une longueur de 15,84 mètres et d'un poids de 79 tonnes, est également connu sous le nom de SŽ 342 en Slovénie, témoignant de sa polyvalence et de son importance historique.

Explorez les caractéristiques techniques de cette locomotive emblématique et admirez sa silhouette puissante à travers une collection d'images.

Ansaldo E640 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Ansaldo · 1960–19687 exemplaires
Vitesse maximale	120 km/h75 mph	75 mph
Puissance	2 280 kW3 058 hp	3 058 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	15,84 m52 ft 0 in	52 ft 0 in
Largeur	3 m9 ft 10 in	9 ft 10 in
Hauteur	3,96 m13 ft 0 in	13 ft 0 in
Masse	79 t174 165 lb	174 165 lb
Charge par essieu	20,3 t44 754 lb	44 754 lb

Source des données : it.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Ansaldo E640 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Ferrovie Emilia Romagna	FER E640	Italie
Ferrovie Nord Milano / LeNord	FNM E640	Italie
Oceanogate Italia S.p.A	Oceanogate E640	Italie
Slovenian Railways	SŽ 342	Slovénie

Ansaldo E640 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.