Fiat ETR 460

Construit par Fiat

Vitesse maximale

250 km/h

155 mph

Puissance

5 880 kW

7 885 hp

Masse

440 t

970 033 lb

Longueur

236 m

774 ft 3 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1993–1995

10 exemplaires

Fiat ETR 460 : présentation

Découvrez l'ETR 460, un train Pendolino de deuxième génération et une icône de l'ingénierie ferroviaire italienne.

Construit entre 1993 et 1995 par Fiat, cette rame automotrice électrique (EMU) a été exploitée par les Chemins de fer de l'État italien.

L'ETR 460 est réputé pour sa technologie de pendulage, lui permettant de maintenir des vitesses élevées sur des tracés sinueux. Il atteint une vitesse maximale de 250 km/h et est composé de 9 voitures (6 voitures motrices et 3 voitures remorquées).

D'une longueur de 236 mètres et pesant 440 tonnes, ce train fonctionnant en 3 kV DC offre une expérience de voyage confortable et rapide, démontrant l'excellence de la conception italienne de locomotives.

Fiat ETR 460 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	Pendolino Second Generation
Famille	Pendolino
Construction	Fiat · 1993–199510 exemplaires
Vitesse maximale	250 km/h155 mph	155 mph
Puissance	5 880 kW7 885 hp	7 885 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Composition	9 cars (6M3T)
Longueur de la rame	236 m774 ft 3 in	774 ft 3 in
Masse	440 t970 033 lb	970 033 lb
Charge par essieu	13,5 t29 762 lb	29 762 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Fiat ETR 460 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Italian State Railways	FS ETR 460	Italie

Fiat ETR 460 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.