Fiat ETR 401

Construit par Ansaldo, Fiat, Marelli

Vitesse maximale

250 km/h

155 mph

Puissance

2 200 kW

2 950 hp

Masse

191 t

421 082 lb

Longueur

105,9 m

347 ft 5 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1975–1976

Fiat ETR 401 : présentation

Découvrez l'ETR 401, un symbole de l'innovation ferroviaire italienne

Construit entre 1975 et 1976 par Ansaldo, Fiat et Marelli, cet automoteur électrique (EMU) des Chemins de Fer italiens (FS) représente une avancée technologique remarquable pour son époque.

Avec une vitesse de pointe de 250 km/h et une longueur de 105,9 mètres, l'ETR 401 est conçu pour offrir des voyages rapides et confortables.

Sa formation de 4 voitures et sa voie normale de 1435 mm en font un train moderne et performant, idéal pour les liaisons à grande vitesse

Avec une puissance de 2200 kW, cet engin allie élégance et efficacité, marquant l'histoire du transport ferroviaire en Italie.

Fiat ETR 401 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	ETR 401
Construction	Ansaldo, Fiat, Marelli · 1975–1976
Vitesse maximale	250 km/h155 mph	155 mph
Puissance	2 200 kW2 950 hp	2 950 hp
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Composition	4 cars
Longueur de la rame	105,9 m347 ft 5 in	347 ft 5 in
Largeur	2,75 m9 ft 0 in	9 ft 0 in
Hauteur	3,3 m10 ft 10 in	10 ft 10 in
Masse	191 t421 082 lb	421 082 lb

Source des données : leferrovie.itVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Fiat ETR 401 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Italian State Railways	FS ETR 401	Italie

Fiat ETR 401 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.