ATSF CF7

Construit par EMD

Vitesse maximale

105 km/h

65 mph

Puissance

1 300 kW

1 743 hp

Longueur

14,78 m

48 ft 6 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1969–1978

233 exemplaires

Disposition des essieux

Bo'Bo'

ATSF CF7 : présentation

Découvrez la polyvalente locomotive CF7, un robuste modèle diesel issu de la célèbre série EMD F7.

Construite entre 1969 et 1978, cette impressionnante locomotive a bénéficié de refabrications par diverses entreprises telles que AEG, ATSF, Kawasaki et Stadler, soulignant sa longévité et ses performances.

Avec une vitesse maximale de 105 km/h et un écartement des rails de 1435 mm, la CF7 est adaptée à l'exploitation sur divers chemins de fer aux États-Unis, notamment la Florida Central Railroad et la Louisiana and Delta Railroad.

Sa configuration d'essieux Bo'Bo' et sa longueur de 14,78 mètres, associées à une puissance de 1300 kW et un effort de traction de 277 kN, en font un choix fiable pour le transport de marchandises et de passagers.

La CF7 représente une technologie solide et éprouvée dans le domaine du transport ferroviaire.

ATSF CF7 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	EMD F7
Construction	EMD · 1969–1978233 exemplaires
Rénovation	AEG, ATSF, Kawasaki, Stadler
Vitesse maximale	105 km/h65 mph	65 mph
Puissance	1 300 kW1 743 hp	1 743 hp
Effort de traction	277 kN62 272 lbf	62 272 lbf
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	14,78 m48 ft 6 in	48 ft 6 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

ATSF CF7 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Florida Central Railroad	FCEN CF7	États-Unis
Florida Midland Railroad	FMID CF7	États-Unis
Louisiana and Delta Railroad	LDRR CF7	États-Unis
Santa Cruz, Big Trees and Pacific Railway	SCBG CF7	États-Unis
York Railway	YRC CF7	États-Unis

ATSF CF7 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.