OM E636

Construit par Breda, OM, Marelli, SNOS, Fiat, TIBB, Ansaldo

Vitesse maximale

120 km/h

75 mph

Puissance

2 100 kW

2 816 hp

Masse

101 t

222 667 lb

Longueur

18,25 m

59 ft 11 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1940–1962

OM E636 : présentation

Découvrez la E636, une locomotive électrique italienne emblématique qui a marqué le réseau ferroviaire italien pendant des décennies.

Construite entre 1940 et 1962 par des constructeurs renommés tels que Breda, OM et Fiat, cette série est reconnue pour sa construction robuste et sa fiabilité sans faille.

Avec une vitesse maximale de 120 km/h et une puissance remarquable de 2100 kW, la E636 a toujours été un atout fiable pour le transport de marchandises et de passagers sur les lignes italiennes.

Cette locomotive historique, avec un écartement de voie de 1435 mm, est un témoignage de l'ingénierie ferroviaire qui continue de fasciner.

Sa configuration distinctive Bo'Bo'Bo' et son poids conséquent de 101 tonnes en font une machine véritablement imposante.

Exploitée avec fierté par les Chemins de fer de l'État italien (FS), la E636 est un symbole du savoir-faire technique de son époque.

OM E636 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	E636
Construction	Breda, OM, Marelli, SNOS, Fiat, TIBB, Ansaldo · 1940–1962
Vitesse maximale	120 km/h75 mph	75 mph
Puissance	2 100 kW2 816 hp	2 816 hp
Effort de traction	113 kN25 403 lbf	25 403 lbf
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'Bo'
Longueur	18,25 m59 ft 11 in	59 ft 11 in
Largeur	3 m9 ft 10 in	9 ft 10 in
Hauteur	3,38 m11 ft 1 in	11 ft 1 in
Masse	101 t222 667 lb	222 667 lb

Source des données : it.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

OM E636 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Italian State Railways	FS E636	Italie

OM E636 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.