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Locomotive-Specs
Reggiane E428.226 – photo 1© trainspo.com
Locomotive électrique

Reggiane E428.226

Construit par Breda, Ansaldo, Reggiane, Fiat

Vitesse maximale
130 km/h
81 mph
Puissance
2 800 kW
3 755 hp
Masse
135 t
297 624 lb
Longueur
19 m
62 ft 4 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Disposition des essieux
2'Bo'+Bo'2'

Reggiane E428.226 : présentation

Découvrez la puissante locomotive électrique italienne FS E428.226, une pièce maîtresse de l'ingénierie ferroviaire construite par des noms reconnus tels que Breda, Ansaldo, Reggiane et Fiat. Ce symbole du transport ferroviaire italien est capable d'atteindre une vitesse maximale de 130 km/h et pèse 135 tonnes, témoignant de sa force et de sa fiabilité.

Conçue pour les Chemins de Fer de l'État Italien (Ferrovie dello Stato Italiane), la E428.226 fonctionne avec un système électrique de 3 kV DC, délivrant une puissance impressionnante de 2800 kW. Sa conception, caractérisée par un agencement d'essieux UIC 2'Bo'+Bo'2' et une longueur de 19 mètres, met en évidence sa capacité à gérer des services exigeants et lourds.

Avec un effort de traction de 137 kN et une voie standard de 1435 mm, cette locomotive incarne une période significative dans l'histoire des chemins de fer italiens. Explorez les caractéristiques techniques et le patrimoine de la FS E428.226, un modèle qui a marqué son époque.

Reggiane E428.226 : caractéristiques techniques

Valeur
SérieFS E428
ConstructionBreda, Ansaldo, Reggiane, Fiat
Vitesse maximale130 km/h81 mph
Puissance2 800 kW3 755 hp
Effort de traction137 kN30 799 lbf
Systèmes électriques
  • 3 kV DC
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)2'Bo'+Bo'2'
Longueur19 m62 ft 4 in
Masse135 t297 624 lb
Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Reggiane E428.226 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Italian State RailwaysFS E428.226Italie

Reggiane E428.226 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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